东海沿岸创新研究:浙江自由贸易区“国际油港梦”

时间:2018-12-09  来源:未知   作者:admin

浙江舟山,东海之滨。由于中国(浙江)保税区(以下简称浙江保税区)的建设和政策与机制的创新,不仅许多以吴昊为代表的石油公司感受到了改革红利,而且还埋葬了它。在这片土地上。 “国际石油港梦”的种子。

作者胡哲非

为加快保税加油业务的发展,浙江保税区承担了中央政府的分权,并向七家企业颁发了保税油业务资格,打破了几十年的市场垄断,开创了不同的商品代码粘合燃料油混合。保税油将补充多艘船并直接供应港区,并努力建设东北亚保税燃料加油中心。

“关于整个石油产业产业链的建设,浙江保税区正在重点建设国际石油交易中心,国际海运服务基地,国际石油储运基地,国际石化基地和跨境贸易国际化商品示范区。 “一个中心三个基地和一个示范区。”夏文忠说。

改革创新的成效显而易见,“放大器”效应也在迅速扩大。今年前10个月,浙江保税区实现贸易额1800亿元。目前,浙江保税区已形成59项制度创新,其中包括23个项目,以及国务院发布的第四批自由贸易区改革试点。中间,“浙江体验”占6项; 10月,第二届世界石油商会在舟山召开,共签约项目25个,涉及金额1656亿元......

以跨区域直供为例,海关部门允许石油供应公司直接向舟山以外的国际航行船舶提供保税燃料油,包括宁波,南京,上海,嘉兴和温州在杭州海关地区。 。台州等。

为了实现上述目标,浙江正计划推广“自由贸易区2.0版”。

中石化浙江舟山石油有限公司首先在舟山开展上述业务。去年,该公司的保税燃料供应量达到83.3万吨,其中上海和江苏的保税燃料直接供应量达到45.6万吨,占公司长江三角洲石油总供应量的70%。

“在实现跨区域直接供应后,我们不再需要到油田海关处理仓储和运输过程,程序简单,减少了油耗,仓储成本和物流成本都是“公司保税油业务部总经理助理张伟说。

“通过'混合不同类型的粘合燃料油'的政策,舟山每吨保税燃料油的价格预计将下降10多元(人民币,下同)。”副总经理吴昊中石化浙江舟山石油有限公司经理表示,未来公司的混合油产品不仅能满足船舶的加油需求,而且如果价格合适,还可以再出口,提高市场竞争力。

浙江省省长袁家军今年表示,省政府的工作报告指出,未来五年,浙江将积极推进浙江保税区建设,全面实施入境前国民待遇加负面列出管理模式,并引入高层次的贸易和投资便利化政策。加快国际贸易“单一窗口”建设,有效简化负面清单,大力放宽市场准入,形成可复制的制度创新体验。

2017年4月1日,浙江保税区正式成立。其核心任务是“促进对石油产业链的投资,促进贸易自由化”。

目前,舟山港船舶出入境申报??全程21个申报链接和1113个数据压缩成一份申报单和371项数据,每个港口单位的数据共享通过“单一窗口”实现。系统,实现每艘船的平均申报。时间从16小时压缩到不到2小时,这大大节省了国际船只进出港口的时间。

一系列创新举措使浙江保税区的保税燃料供应业务走向了可喜的局面。今年1至10月,保税燃料油直接供应量达到294.45万吨,同比增长118%。舟山已跃入中国最大的石油供应港和华东保税燃料油加油中心。

根据规划,到2020年,浙江保税区将力争实现石油产品贸易总额3000亿元,石油交易规模3.5万亿元;保税燃料油供应量为700万吨/年; 4000万吨石油产品储存能力; 40万吨/年原油炼油能力,石油产品贸易跨境人民币年结算金额750亿元。

“过去,一艘国际船舶进入港口加油,就要办海关,海运,边境检验,检验检疫四口岸单位。”舟山港口管理处副处长王小春表示,3月份,通过建设“单一窗口”,船舶的收据可以同时提交给四个港口单位,船舶可以进出没有纸的国家。

除了石油供应模式的创新外,以“最多运行一次”为代表的制度机制创新也为浙江保税区的整个产业链创造了“保障”。其中,全面提高港口通关效率的国际贸易“单一窗口”建设是浙江保税区所在的舟山港的开创性工作。

东方风格充满了春天,风帆正在掀起潮流。在东海沿岸119.95平方公里的浙江保税区,“国际油港梦”的轮廓逐渐清晰。

东海沿岸创新研究:浙江自由贸易区“国际油港梦”

浙江省自贸区管理委员会副主任夏文忠表示,“石油产业链”是石油储运,运输,加工,贸易,补货和配套服务“五合一”的整个产业链。其中,保税燃料灌装业务是重要的切入点。

友情链接