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    這6個事實告訴你,為什么摩托車要用摩托車專用油

    這6個事實告訴你,為什么摩托車要用摩托車專用油

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    【摘要】:
    有沒有遇見過有人用汽車潤滑油加到摩托車里面?相信是有的,而且短期內還可能不會出什么問題
     
    有沒有遇見過有人用汽車潤滑油加到摩托車里面?相信是有的,而且短期內還可能不會出什么問題,所以,就誤認為汽車潤滑油給摩托車用完全沒有問題。直到看到這幾個事實才發現,摩托車應該用摩托車專用潤滑油!
     
    結構不同
     
    汽車發動機與變速器、離合器是分開潤滑的,曲軸箱內的機油溫度約在75~90℃之間。而四沖程摩托車發動機中包括濕式多片離合器、高速及變速器齒輪、換擋機構以及活塞、氣缸、進排氣閥等運動零件都在同一結構體內,共用同一容積內的機油,況且離合器的摩擦片、變速齒輪的轉動會產生很多的熱量,曲軸箱內的機油溫度最高可達80~120℃。
     
    冷卻效果不同
     
    汽車發動機的機油容量大約有5-7L,而四沖程摩托車發動機的機油量只有1L左右,機油只有充分流動才能發揮其散熱等性能。機油量的多少對散熱性能影響很大,再加上大多數摩托車一般都是風冷,僅有少數是水冷,其冷卻效果比汽車的水箱循環冷差很多,即使是水冷機也因為其水容量小于汽車而散熱性差,這必然導致摩托車發動機的機油溫度要大大高于汽車機油的溫度。
     
    機油濾清不同
     
    汽車的機油濾清器比較齊全,有粗濾器和精濾器,其濾清效果極佳,而四沖程摩托車就大不相同。為了減輕摩托車的整機重量和體積,機油濾清器在設計上較為簡單,其濾清效果差也就不足為怪了。
     
    功率不同
     
    汽車的排量功率一般為60-80Kw/L,而四沖程摩托車則為100-120Kw/L,約等于汽車的1.5倍還多,而體積功率則為汽車的2倍。
     
    標定轉速不同
     
    汽車發動機的標定轉速通常在3000-5000r/ min,而摩托車發動機的標定轉速約8000-11000r/min,比汽車高50%一120%。在最大功率輸出時,摩托車發動機的轉速在10000-15000r/min,而汽車發動機在4000-5000r/min,最高也不超過6000r/min。
     
    強化強度不同
     
    由于行駛條件的差異及各種技術要求,摩托車發動機的強化強度通常比汽車高3-4倍。摩托車車身輕盈,經常以最大功率或最大扭矩輸出時的轉速行駛,發動機溫度不僅高而且磨損也較大。由此可見,摩托車的工作環境要比汽車苛刻得多。
     
    總結:
     
    所以,由于摩托車發動機與汽車發動機其結構上的差異,故專門為摩托車調配的機油在組成上與汽車用的不同。摩托車機油特別注重機油的耐高溫性、優異的熱氧化穩定性,它能有效地清除發動機部件上的沉積物,防止油泥的產生,保護發動機在苛刻條件下不受損傷,為發動機提供更好的保護,從而延長發動機的使用壽命。
     
    另外,摩托車發動機的“一體化”設計,即離合器、起動機構、變速齒輪及傳動齒輪與發動機曲軸箱制成一體,且與發動機一道共用潤滑系統和同一個潤滑油,既要保證發動機的潤滑,同時還必須保持適宜的摩擦特性以保證起動順利、運轉平穩及離合器不打滑。

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